开讲啦张文伟演讲稿:世界这么大,用管道连接

  大家好,我看到这么多年轻的面孔,想起了我的大学时代,我上大学的时候,因为当时的家庭条件不是很好,所以就想找一个铁饭碗的工作,所以我选择了石油。大学毕业的时候,因为爱情,我选择了管道,带着憧憬我就来到了当时的中国石油天然气管道勘察设计院。入职教育的时候,有一位满头白发的老工程师给我们分享,就是1989年的时候,黄岛油库爆炸,他自己接受审查的亲身经历和感受。黄岛油库1973年做的设计,时隔16年以后发生事故,那么第一个受审查的就是设计,这说明设计质量是个终身制,容不得半点马虎。在我们每一个管道设计人的脑袋里,时刻紧绷着这么一根弦,让我在入职之初,也有了对这份管道设计工作的一个敬畏,当时我就觉得这个铁饭碗真是不好端。

  在我31岁的时候,我迎来了人生中第一个比较大的挑战,就是我碰到了咱们的“西气东输”管道工程的设计。“西气东输”是西部大开发的一个标志性的工程,那么它是把新疆塔里木气田的气输到上海,全长是3900公里,那个时候它是我们国家压力最大、口径最大的一条长输管道。在国内,当时没有成熟的经验,主要的设备材料也需要依靠进口,我怎么能够去保证我们的管道的设计方案的安全可靠性,实际上是在边学边干,每一个参数的确定,我们都要去追溯到它的根源。就拿一个参数来说,压缩机的压比,那1.25和1.45差别有多大,只有0.2,这个0.2,对于管道系统来说,它意味着四座大型的压气站,十个亿左右的投资,有这么大的差别。

  压缩机组是输气管道的关键设备,被我们称作是输气管道的心脏,那个时候这个设备不能国产,它是完全依靠进口,我还记得在设备招标的时候,组织了一个强大的专家队伍,我是设计的主谈。因为我也没见过太多的这种设备,所以对设备不太了解,问的问题可能偏于初级,简单了一些,后来当别人把这个信息反馈给我的时候,我心里特别难过。是不是我问的问题比较简单,然后觉得我水平比较低,或者是觉得我们中国的管道设计的水平,就是这个水平了,让人家笑话了。郁闷了两天之后,后来我就想明白了,如果我在他中标之前,没有把所有问题搞清楚的话,中标之后我就更难了。还有这些文件,最后签字的是我,我不应该放过每一个细节,我要对这些文件负责,我们就按照我们自己的这个想法,一点一点没有放过每一个细节。经过了六轮,大概五十三天的澄清工作,最后都完成了每一页的小签。也正是因为那个时候我们的执着,反复地修改,完善这些文件,也为我们后续的工程,留下了一些工程文件的范本。大家知道现在做同样的事情需要多长时间吗?不到三天肯定完成了。

  “西气东输”一线建成了之后,它给千家万户的生活带来了变化,就像刚才小撒说的,就是家家户户的那个液化气罐,它逐渐地淡出人们的视线。我还记得就是“西气东输”建成了以后,当时开工程建设的表彰大会,那是我第一次走进**大会堂,当我走上那个讲台,接过奖牌的时候,我怎么也没有想到,就是我一个普普通通的管道设计人员,平平常常的这个本职工作,我也能得到国家的表彰。那个时候,我是第一次感觉到,我们的管道和我们的管道的设计,是跟国家联系在一起的。

  世界这么大,大家有没有想过去云南走走,但是对于我们管道设计来讲,进入云南实际上是一个很大的难题,为什么呢?因为我们的管线输送的是易燃易爆品,那么它必须要避开我们的风景名胜,还有我们的自然保护区。云南它本身就是山河险峻、地震多发、地质灾害多发的这么一个区域,但是我们的西南能源通道就是建设在这里,它是从**经过瑞丽进入云南。这条管道被称为是我们管道建设史上最难的一条管道,难到什么程度呢?我们的设计人员去选线、踏线的时候,车是开不到跟前的,他必须要靠步行去走,大概要走40到50公里。因为**它有一部分是在热带雨林里头,很热,特别热,同时会遇到很多危险,比方说蚊虫、水蛭、蛇、蝎子这些东西,是他们经常会碰到的。经常是揭开被窝,发现这里头一条蛇,然后穿衣服的时候,那鞋窠里有条蛇,这是经常的事。澜沧江的跨越这一块,是我们这条管线设计中的难中之难。我们的勘察设计人员,为了选择一个合适的过江的位置,历经一年半的时间,前前后后,大概几十公里的范围去寻找位置,一共找了九个断面,进行反复地踏勘论证。

  最后这个方案确定的时候,我曾经到现场,我爬上那个岸坡的时候,峡谷风一吹过来,心一下子就悬到了嗓子眼儿,睁眼往底下一看的时候,你真的觉得胆战心惊,当时就是想到今后要在这样的一个环境下施工,所以我觉得我们的设计方案,应该尽量地优化再优化。曾经有一位美国的知名管道专家,他叫巴斯特格雷,曾经获得北美的管道建设的终身成就奖,他曾经两次到中缅管道的现场去进行踏勘。他说在全世界范围之内,他找不到这么一个团队,能够在三年之内,把这事干完,但是我们只用了两年半。用两年半的时间把不可能变为可能,也让世界看到了我们中国的管道建设能力和水平。

  能源通道的建设,它给我们国家和当地沿线的国家,都带来了很大的变化,**缺电的问题实际上是比较严重的,经常停电。中缅管道建成了之后,实际上每年可以给当地下载20亿立方米的天然气,原油管道投产以后也是每年可以给它下载200万吨的原油,现在它的发电问题已经得到了改善,我们相当于把油气买进国内的同时,也给当地的能源,它的布局带来了一些改善,所以这是双赢的事情。

  中亚管道是西北能源通道的境外部分,是把土库曼斯坦的气经过乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦,一直运送到中国的新疆,然后在国内和西二线、西三线连接起来,这是我国第一次的跨国能源进口通道。它的设计是以我们中国为主,然后跟哈萨克斯坦当地的国家设计院,还有乌兹别克斯坦的国家设计院一起联合来完成的。这个项目,它最大的问题不是技术问题,而是由于各个国家之间,技术标准、文化、习惯、还有设计理念之间的这个差异,给我们带来的沟通的问题。

  由于语言不通,一开始在一起设计的时候,听到最多的就是Нет(俄语),不行、不行、不行。好在我们工程师之间,还有另外一种共同的语言,就是图纸和数据。按照哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的这个习惯的做法,它隔一段的间距,应该有一个跨接连接线,那么上面要增加很多的阀门,那我觉得从投资和安全上面考虑,我觉得这个方案还有优化的可能。一开始他们也是Нет(俄语)不行。为什么?因为他们长期以来就这么做,这是他们习惯做法,用了这么长时间,也没出现问题,他觉得没有必要调整,当时工期也比较紧,按理说按他们的习惯做法往下执行,也不会有太大的问题,也说得过去,但是我还是不心甘,后来我就又在底下做了这个失效概率的分析,当我把这个数据交给他们的时候,他们接受了方案。

  中亚管道投产了之后,实际上我自己感受到的,首先我们获得了我们需要的油气资源,然后建设的时候,我们用了大量的当地的员工,带动了沿线国家的发展,建立了这种信任关系。我们的勘察设计人员在现场的时候,他们从现场回到驻地,经常会有一些当地的小孩子会到他们的驻地去,等着学中文,他们希望有一天能来中国看一看,也主动找到我们想继续地合作。去年的时候,我去哈萨克斯坦回访,我看到了一个熟悉的面孔,叫小费,他是哈萨克斯坦的一个小伙子,原来在我们公司做过五年的翻译,后来他变成了一名工程师,我们就把他推荐到这个中哈的合资公司,压气站上去工作了,他说他自己很幸福。

  我们国家目前的油气管网,加起来大概是十二万公里,美国有八十多万公里,俄罗斯四十多万公里。从这个数据我们可以看出来,中国管道的建设,还有很长的路要走,需要一代一代的人不断地努力。现在我们正在做的这个设计,是我们的中俄管道,中俄东线,它是把俄罗斯的气引向中国,这条管线建成了之后,它将是我们世界上最大口径,最大压力的管线之一。三个月之前,我到过中俄的管道施工现场,当时是1月份,应该是一年当中最冷的时候,哈出来的气立马就变成冰了。放眼看去,外面是一片白雪皑皑,什么也没有,这个蜿蜒的管道旁边是轰鸣的机器,还有点点的红装,当时我觉得那是最美的画面。

  我们国家油气管道的建设起步晚,但是起点高,所以我们现在很多管道建设,出现很多最大、最长、最高,有很多之最,同时我们的技术也向外输出,在非洲、南美、东南亚这些国家等等,都有我们的管道在建设。所以我觉得将来,随着我们这几大能源通道的建设,随着我们“一带一路”的进一步推进,我想会有更多的管道连接更多的国家,管道会连起来整个世界。谢谢大家!

  【开讲啦张文伟演讲要点】:

  1、管道设计质量是个终身制,容不得半点马虎。

  2、31岁迎来人生中第一个比较大的挑战——“西气东输”管道工程设计。

  3、中缅管道被称为是我们管道建设史上最难的一条管道!

  4、我国第一次跨国能源进口通道“中亚管道”带动了沿线国家的发展,建立了信任关系。

  5、随着我们这几大能源通道的建设,随着我们“一带一路”的进一步推进,我想会有更多的管道连接更多的国家,管道会连起来整个世界。