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与此同时,项目建设单位多次组织专家对施工方案进行评审论证,施工中采用全自动智能张拉、压浆设备,梁体智能喷淋养护系统等各种实用技术提升标准化作业水平,并在塔吊、挂篮等关键部位安装视频监控系统,为连续现浇梁合龙提供安全保障。
ly26:cc-www:ly26:cc中新网达州4月29日电 (记者 刘忠俊)4月29日,四川成都经达州至重庆万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁顺利合龙,为全线后续施工打下坚实基础。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路西起四川成都市天府站,途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有郑渝高铁万州北站。
左进沟跨开梁高速大桥位于四川达州市开江县讲治镇境内,桥梁全长337米,为双线高速铁路大桥。主跨以现浇连续梁40米+64米+40米方式跨越开梁高速公路,采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工,施工人员将连续梁分为14个标准节段,需浇筑混凝土2000余立方米,此次合龙的为4号墩、5号墩跨越开梁高速公路。“该桥跨越林地、河流、公路,部分墩柱还位于山包斜坡上,周边环境复杂。”中铁北京工程局成达万高铁15标二工区负责人简发良称,施工横跨高速公路具有交叉作业组织协调难、环保要求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大的特点,是标段重难点和控制性工程。合龙浇筑过程中在左右两侧桥面放置10个共50吨的配重水箱进行卸载,就像调整“天平”上的“砝码”来实现精准动态平衡,确保连续梁浇筑施工质量安全可控。
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