记者探访时，碰到一位居民正从家里提着电池下楼。“这些旧车都停这儿，晚上回家晚了想充电没有位置，只能带电池上楼。”这位居民说，小区里电动车多，充电位本就紧张，占位的“僵尸车”又加剧了充电难，“小区建有非机动车停车棚，物业但凡能引导一下，都不至于这样。”

记者在现场数了一下，3栋楼前共有充电口65组，座椅或车衣上有明显污渍、灰尘的“僵尸车”就有19辆，而正在充电的电动车只有12辆，其余车辆无法准确辨认是否为“僵尸车”，但显示均未在充电。

方庄南路18号院住着约2100户居民，因电动车数量较大，所以充电桩数量并不少。记者走访看到，这个小区有3处规模较大的充电桩和四五处零散的小规模充电桩。然而“僵尸车”占位的情况却很普遍，记者27日下午走访时，占位“僵尸车”40余辆。此外，还有20余辆自行车和三轮车也停放在充电桩前。

11号楼前，有3辆电动车紧紧并排停放，占了两个充电位，其中两辆车罩着车衣，车衣上积了厚厚一层灰；另一辆车的车座上满是泥点和鸟粪，仪表盘更是被污泥覆盖，显然已许久无人使用。

2018年，公安部在《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》中就明确，物业服务企业需落实停放充电管理责任，对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。

“你放楼道里、路边不行，但只要放充电桩前，物业就不管了，放多久都没人动。”一位老住户说，好多人发现物业不管，就都把不用的车堆这儿了，还有放杂物的。

物业为何不愿意管理“僵尸车”？记者联系到了小区的物业——金九成物业管理公司。“人家放那儿，只证明现在没骑，不代表不用，小区里这么多充电口，哪儿有地去哪儿充。”一名物业工作人员表示，这事确实归物业管，但管不了，因为很难区分是不是“僵尸车”。

4月27日下午4时，记者来到方庄南路18号院，一进南门，就看到东侧的9、10、11号楼前安装有长长一排电动车充电桩，桩前密密麻麻停着电动车，可走近细看，才发现许多车只是停着占位，并未在充电。

实际上，这是记者第二次走访这里。4月16日，记者曾来到方庄南路18号院，当时9、10、11号楼前停放的、座椅上有明显污渍且未在充电的电动车约20辆。10天过去了，“僵尸车”基本没移动过。

宝马娱乐登录“你瞧，都是占着位置不充电的，没人管。”小区电动车充电难，有时不是因为供给不足，而在于管理不善，丰台区方庄南路18号院便是如此。本报记者接到居民反映后前往探访，发现小区约170组电动车充电口前，停放的“僵尸车”就超过40辆，还有约20辆自行车和三轮车。居民曾向物业反映，却毫无改善。